65
| <![CDATA[<section class="paralaxHome jarallax" data-jarallax='{"speed": 0.2}' style="background-image: url(img/PMUS/bgMain.jpg);" id="home" >
<div class="w3-container mainBox">
<div class="row">
<div class="col-md-12 text-center">
<img src="img/PMUS/logoPMUS.png" onContextMenu="return false;" draggable="false" alt="Logo PMUS Niterói 2019">
<br>
<a href="anexos/PMUS/PMUS NITEROI - RELATORIO FINAL (2).pdf" title="Clique aqui para baixar" download target="_blank"><button class="button round">BAIXE O PLANO</button></a>
</div>
</div>
</div>
</section>]]>
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145
| <![CDATA[<div class="col-md-6 bg-grey paralaxHome jarallax" data-jarallax='{"speed": 0.2}' style="background-image: url(img/PMUS/perspectiva.jpg);">
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185
| <![CDATA[<div class="row bg-orange" style="padding:50px;">
<div class="col-md-6 align-middle">
<h3 class="h3title w3-text-white w3-lighter">
COMO?<br>PLANO DIRETOR 2018, NITERÃI<br><br>
</h3>
<p>
Art. 211. O Sistema de Mobilidade é definido como o conjunto organizado e coordenado dos modos de transporte, serviços, equipamentos, infraestruturas e instalações operacionais necessários à ampla mobilidade de pessoas e deslocamento de cargas pelo território municipal, visando garantir a qualidade dos serviços, a segurança e a proteção à saúde de todos os usuários, principalmente aqueles em condição de vulnerabilidade social, além de contribuir para a mitigação das mudanças do clima.
</p>
</div>
<div class="col-md-6 align-middle">
<img src="img/PMUS/mapa1.png" class="img-fluid" onContextMenu="return false;" draggable="false" class= "logo" alt="Mapa Sistema de Mobilidade"/>
</div>
</div>]]>
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203
| <![CDATA[<div class="row" style="padding:50px;">
<div class="col-md-12"><h3 class="h3title w3-text-orange">DIRETRIZES</h3></div>
<div class="col-md-6 align-middle" style="padding:30px;">
<p>Priorizar o transporte público coletivo, os modos ativos e os modos compartilhados, em relação aos modos individuais motorizados, por meio de inúmeras ações, dentre elas, a criação de faixas exclusivas, ciclovias e ampliação de passeios.
</p>
<img src="img/PMUS/graficos.png" class="img-fluid" onContextMenu="return false;" draggable="false" alt="Gráfico de transportes: Pedestre 26,9%, Bicicleta 4%, Transporte coletivo 44,8%, Carga 26,9%, Carro e moto 24,3%"/>
</div>
<div class="col-md-6 align-middle" style="padding:30px;">
<p>Diminuir o desequilÃbrio existente na apropriação do espaço utilizado para a mobilidade urbana, garantindo a distribuição equilibrada e democrática dos espaços públicos de circulação que favoreça os modos coletivos que atendem a maioria da população, sobretudo os estratos populacionais mais vulneráveis.
</p>
<img src="img/PMUS/mapa2.png" class="img-fluid" onContextMenu="return false;" draggable="false" alt="Representação gráfica de distribuição equilibrada da mobilidade urbana"/>
</div>
</div>]]>
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205
| <![CDATA[<div class="col-md-6 align-middle" style="padding:30px;">
<p>Priorizar o transporte público coletivo, os modos ativos e os modos compartilhados, em relação aos modos individuais motorizados, por meio de inúmeras ações, dentre elas, a criação de faixas exclusivas, ciclovias e ampliação de passeios.
</p>
<img src="img/PMUS/graficos.png" class="img-fluid" onContextMenu="return false;" draggable="false" alt="Gráfico de transportes: Pedestre 26,9%, Bicicleta 4%, Transporte coletivo 44,8%, Carga 26,9%, Carro e moto 24,3%"/>
</div>]]>
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212
| <![CDATA[<div class="col-md-6 align-middle" style="padding:30px;">
<p>Diminuir o desequilÃbrio existente na apropriação do espaço utilizado para a mobilidade urbana, garantindo a distribuição equilibrada e democrática dos espaços públicos de circulação que favoreça os modos coletivos que atendem a maioria da população, sobretudo os estratos populacionais mais vulneráveis.
</p>
<img src="img/PMUS/mapa2.png" class="img-fluid" onContextMenu="return false;" draggable="false" alt="Representação gráfica de distribuição equilibrada da mobilidade urbana"/>
</div>]]>
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| <![CDATA[<button onclick="topFunction()" id="myBtn" title="Ir ao topo" class="myBtn">↑</button>]]>
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