| 54
| <![CDATA[<li style="font-weight:600; letter-spacing:normal">
<a href="/default.aspx">rj.gov</a>
</li>]]>
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| 58
| <![CDATA[<div class="social-midia-sup" style="padding-left: 20px;">
<ul>
<li><a class="icons instagram-sup" href="https://instagram.com/govrj" target="_blank">Instagram</a></li>
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</ul>
</div>]]>
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| 77
| <![CDATA[<span style="font-weight:700;">A</span>]]>
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| 77
| <![CDATA[<span style="font-weight:700; font-size:0.8em;">A</span>]]>
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| 95
| <![CDATA[<audio id="audio-radio" style="visibility:hidden;" preload="none"></audio>]]>
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| 251
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="color: #3598db;"><em><span style="text-decoration: underline;"><strong>Plano Diretor Metroviário (PDM)</strong></span></em></span></p>]]>
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| 251
| <![CDATA[<span style="color: #3598db;"><em><span style="text-decoration: underline;"><strong>Plano Diretor Metroviário (PDM)</strong></span></em></span>]]>
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| 251
| <![CDATA[<span style="text-decoration: underline;"><strong>Plano Diretor Metroviário (PDM)</strong></span>]]>
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| 252
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;"> ;</p>]]>
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| 253
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;">O Plano Diretor Metroviário (PDM) é uma ferramenta de apoio que aponta as diretrizes que irão orientar a ampliação da rede metroviária, considerando um horizonte de até 30 anos.</p>]]>
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| 254
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;"> ;</p>]]>
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| 255
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="text-decoration: underline; color: #3598db;"><em><strong>Plano Diretor de Transporte Urbano (PDTU)</strong></em></span></p>]]>
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| 255
| <![CDATA[<span style="text-decoration: underline; color: #3598db;"><em><strong>Plano Diretor de Transporte Urbano (PDTU)</strong></em></span>]]>
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| 256
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;"> ;</p>]]>
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| 257
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;">O Governo do Estado, através da Secretaria de Estado de Transportes e da Companhia Estadual de Transportes e Logística (Central Logística), ;realizou a atualização do Plano Diretor de Transporte Urbano da Região Metropolitana do Rio de Janeiro (PDTU-RMRJ) mediante a contratação do Consórcio HALCROW - SINERGIA – SETEPLA.</p>]]>
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| 258
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;">O Plano foi originalmente elaborado pela Setrans, no período de 2003 a 2005, e tem como objetivo subsidiar o Governo do Estado no desenvolvimento das políticas públicas setoriais, orientando não só as ações executivas relativas aos investimentos em infraestrutura viária e sistemas de transporte coletivo (metrô, trens, barcas, terminais de integração), como também definir modelos operacionais e tarifários que possibilitem otimizar o uso das redes de transporte disponíveis.</p>]]>
|
| 259
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;">A atualização deste Plano Diretor foi realizada com o objetivo de avaliar resultados anteriores e elaborar novas propostas em horizontes de curto (2021) e médio (2036) prazos. ;</p>]]>
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| 260
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;"> ;</p>]]>
|
| 261
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="color: #3598db;"><em><span style="text-decoration: underline;"><strong>Plano Estratégico de Logística de Carga do Estado do Rio de Janeiro (PELC/2045)</strong></span></em></span></p>]]>
|
| 261
| <![CDATA[<span style="color: #3598db;"><em><span style="text-decoration: underline;"><strong>Plano Estratégico de Logística de Carga do Estado do Rio de Janeiro (PELC/2045)</strong></span></em></span>]]>
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| 261
| <![CDATA[<span style="text-decoration: underline;"><strong>Plano Estratégico de Logística de Carga do Estado do Rio de Janeiro (PELC/2045)</strong></span>]]>
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| 262
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;"> ;</p>]]>
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| 263
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;">O PELC RJ 2045 representa uma rara iniciativa de planejamento no país, trabalhando com cenários para os próximos 30 anos. Envolveu levantamentos, estudos e simulações, identificando e priorizando 443 ações e projetos, agrupadas em 12 âncoras, que visam consolidar o Rio de Janeiro como uma Plataforma Logística de classe mundial.</p>]]>
|
| 264
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;"> ;</p>]]>
|
| 265
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;">Os investimentos previstos no Plano foram amadurecidos em debates junto aos operadores e usuários, através de mais de 20 reuniões de grande porte e dezenas de entrevistas individuais, incluindo Seminários, Oficinas e Reuniões Regionais para a identificação das necessidades logísticas na Região Metropolitana e demais regiões do interior fluminense, além de uma série de apresentações em associações de classe e universidades.</p>]]>
|
| 266
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;"> ;</p>]]>
|
| 267
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;">Os resultados foram submetidos a modelagens matemáticas e criteriosa análise, levando-se em conta os aspectos econômico, social, ambiental e político. Em todo o processo, o PELC RJ 2045 se caracteriza como um plano vivo, constantemente atualizado, sendo um plano de Estado, compartilhado por toda a sociedade. ;</p>]]>
|
| 268
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;"> ;</p>]]>
|
| 269
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;">As próximas ações do PELC dizem respeito à sua Governança, a partir do mecanismo do Conselho Gestor, composto com participação majoritária da iniciativa privada, que encontrará na articulação com as esferas governamentais os caminhos para que o transporte de cargas se realize em condições mais ágeis, seguras e competitivas em todo o território fluminense.</p>]]>
|
| 270
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;"> ;</p>]]>
|
| 271
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;">Link para consulta: ;<a href="http://www.pelcrj2045.rj.gov.br/">http://www.pelcrj2045.rj.gov.br/</a></p>]]>
|
| 272
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;"> ;</p>]]>
|
| 273
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;"> ;</p>]]>
|
| 274
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="color: #3598db;"><em><span style="text-decoration: underline;"><strong>Programa Rio Estado da Bicicleta</strong></span></em></span></p>]]>
|
| 274
| <![CDATA[<span style="color: #3598db;"><em><span style="text-decoration: underline;"><strong>Programa Rio Estado da Bicicleta</strong></span></em></span>]]>
|
| 274
| <![CDATA[<span style="text-decoration: underline;"><strong>Programa Rio Estado da Bicicleta</strong></span>]]>
|
| 275
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;"><strong> ;</strong></p>]]>
|
| 276
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;">Programa do Governo do Estado que estimula uso da bicicleta como meio de transporte</p>]]>
|
| 277
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;"> ;</p>]]>
|
| 278
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;"><strong>Bicicleta - uma solução simples e inteligente</strong></p>]]>
|
| 279
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;"> ;</p>]]>
|
| 280
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;">Incentivar o uso da bicicleta como meio de transporte nas cidades. Este é o ;objetivo principal do programa Rio - Estado da Bicicleta, criado pela ;Secretaria de Estado de Transportes (Setrans), que busca promover a integração desse com os outros meios ;de transportes; elaborar projetos e fomentar a implantação de ;infraestrutura cicloviária; implantar, em parceria com órgãos públicos ;e privados, políticas e campanhas educacionais, além de promover e apoiar ;eventos esportivos, culturais e institucionais que incentivem o uso da magrela. ;</p>]]>
|
| 281
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;"> ;</p>]]>
|
| 282
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;">O programa da Setrans é parceiro de ;grandes eventos de visibilidade nacional e internacional, como a ;pedalada pelo Dia Mundial Sem Carro, desenvolvida em conjunto com ;a Federação de Ciclismo do Estado do Rio de Janeiro (FECIERJ). ;</p>]]>
|
| 283
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;"> ;</p>]]>
|
| 285
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="color: #3598db;"><strong><a style="color: #3598db;" href="../../../Uploads/Noticias/9029CARTA%20DE%20SERVI%C3%87O%20SETRANS%20atualizada.pdf" target="_blank" rel="noopener"><span style="text-decoration: underline;">Carta de Serviços ao Usuário</span></a></strong></span></p>]]>
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| 285
| <![CDATA[<span style="color: #3598db;"><strong><a style="color: #3598db;" href="../../../Uploads/Noticias/9029CARTA%20DE%20SERVI%C3%87O%20SETRANS%20atualizada.pdf" target="_blank" rel="noopener"><span style="text-decoration: underline;">Carta de Serviços ao Usuário</span></a></strong></span>]]>
|
| 285
| <![CDATA[<a style="color: #3598db;" href="../../../Uploads/Noticias/9029CARTA%20DE%20SERVI%C3%87O%20SETRANS%20atualizada.pdf" target="_blank" rel="noopener"><span style="text-decoration: underline;">Carta de Serviços ao Usuário</span></a>]]>
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| 285
| <![CDATA[<span style="text-decoration: underline;">Carta de Serviços ao Usuário</span>]]>
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| 286
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;"> ;</p>]]>
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| 287
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;">A Carta de Serviços ao Usuário é um instrumento de controle social que facilita a participação do cidadão nas ações e programas do Governo do Estado do Rio de Janeiro. Na Carta da Secretaria de Estado de Transportes (Setrans) você encontrará informações claras e objetivas sobre o que fazemos e os serviços que oferecemos. ;</p>]]>
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| 319
| <![CDATA[<div style="margin-top: 30px; text-align: center;"><a href="http://www.proderj.rj.gov.br/" target="_blank"><img src="imagens/tecnologia_proderj_negativo.png" alt="tecnologia PRODERJ" height="" width=""></a></div>]]>
|
| 331
| <![CDATA[<a id="back2Top" title="Voltar ao topo" href="#" style="display: inline;">➤</a>]]>
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| 30
| <![CDATA[<style>
@font-face{font-family:oswald;src:url(./fonts/oswald-bold-webfont.eot);src:url(./fonts/oswald-bold-webfont.eot?#iefix) format('embedded-opentype'),url(./fonts/oswald-bold-webfont.woff2) format('woff2'),url(./fonts/oswald-bold-webfont.woff) format('woff'),url(./fonts/oswald-bold-webfont.ttf) format('truetype'),url(./fonts/oswald-bold-webfont.svg#oswaldbold) format('svg');font-weight:700;font-style:normal}@font-face{font-family:oswald;src:url(./fonts/oswald-light-webfont.eot);src:url(./fonts/oswald-light-webfont.eot?#iefix) format('embedded-opentype'),url(./fonts/oswald-light-webfont.woff2) format('woff2'),url(./fonts/oswald-light-webfont.woff) format('woff'),url(./fonts/oswald-light-webfont.ttf) format('truetype'),url(./fonts/oswald-light-webfont.svg#oswaldlight) format('svg');font-weight:200;font-style:normal}@font-face{font-family:oswald;src:url(./fonts/oswald-regular-webfont.eot);src:url(./fonts/oswald-regular-webfont.eot?#iefix) format('embedded-opentype'),url(./fonts/oswald-regular-webfont.woff2) format('woff2'),url(./fonts/oswald-regular-webfont.woff) format('woff'),url(./fonts/oswald-regular-webfont.ttf) format('truetype'),url(./fonts/oswald-regular-webfont.svg#oswaldregular) format('svg');font-weight:400;font-style:normal}
@font-face{font-family:icomoon;src:url(./fonts/icomoon.eot?wi8q16);src:url(./fonts/icomoon.eot?#iefixwi8q16) format('embedded-opentype'),url(./fonts/icomoon.woff?wi8q16) format('woff'),url(./fonts/icomoon.ttf?wi8q16) format('truetype'),url(./fonts/icomoon.svg?wi8q16#icomoon) format('svg');font-weight:400;font-style:normal}
.articles-dropdown-menu li {
list-style: none;
padding: 3px 5px;
line-height: 1.1;
border-bottom: solid 1px #ddd;}
.articles-dropdown-menu li a {
text-decoration: none!important;
font-size: .7em;
color: #121212;}
.articles-dropdown-menu li:hover {
background-color: #ddd;}
</style>]]>
|
| 74
| <![CDATA[<button onclick="myFunction()" class="acessibilidade-dropbtn">Acessibilidade</button>]]>
|
| 214
| <![CDATA[<button onclick="__doPostBack('CrtBusca$Button1','')" id="CrtBusca_Button1" class="icon"><i class="fa fa-search"></i></button>]]>
|
| 102
| <![CDATA[<script>
/* When the user clicks on the button,
toggle between hiding and showing the dropdown content */
function myFunction() {
document.getElementById("acessibilidade-myDropdown").classList.toggle("acessibilidade-show");
}
// Close the dropdown if the user clicks outside of it
window.onclick = function (event) {
if (!event.target.matches('.acessibilidade-dropbtn')) {
var dropdowns = document.getElementsByClassName("acessibilidade-dropdown-content");
var i;
for (i = 0; i < dropdowns.length; i++) {
var openDropdown = dropdowns[i];
if (openDropdown.classList.contains('acessibilidade-show')) {
openDropdown.classList.remove('acessibilidade-show');
}
}
}
}
</script>]]>
|
| 333
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e.preventDefault();
$('.dropdown-menu').fadeIn();
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e.preventDefault();
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});
</script>]]>
|
| 346
| <![CDATA[<script>
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});
$('.close-secretario').click(function () {
$('.box-acesso-informacao').fadeToggle(1);
$('.box-acesso').fadeToggle();
});
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|
| 358
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// SLIDER PRINCIPAL
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},
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// ESTRUTURA
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// VAMOS VIRAR O JOGO
var swiper = new Swiper('.s3', {
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el: '.swiper-pagination',
clickable: true,
},
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delay: 3000,
disableOnInteraction: false,
},
});
// SERVI�OS
var swiper = new Swiper('.s4', {
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spaceBetween: 10,
slidesPerGroup: 1,
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loopFillGroupWithBlank: true,
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nextEl: '.swiper-button-next-s4',
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|
| 419
| <![CDATA[<script type="text/javascript">
/*Scroll to top when arrow up clicked BEGIN*/
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$("html, body").animate({ scrollTop: 0 }, "slow");
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});
/*Scroll to top when arrow up clicked END*/
/*Scroll to top when arrow up clicked BEGIN*/
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var height = $(window).scrollTop();
if (height > 100) {
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} else {
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$(document).ready(function () {
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// $('.overlayer').before("<img src='./imagens/img-pause.png' width='32' height='32' class='cover'>");
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sizePainel += increase;
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{ dateFormat: 'dd/mm/yy' }));
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function fonte(e) {
var elemento = $(".acessibilidadeFonte");
var fonte = elemento.css('font-size');
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} else if ('d') {
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|
| 0
| Não há código fonte a ser exibido.
|
