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<h1 class="font-weight-bold">HISTÓRIA</h1>
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</section><div id="contentId" class="container pt-5 pb-5"><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">O Porto de Vitória foi criado em 1906 e está sob a jurisdição da COMPANHIA DOCAS DO ESPÍRITO SANTO - CODESA, que se constitui na Autoridade Portuária do Espírito Santo. O porto tem instalações públicas e arrendadas, que possibilitam a movimentação de diversos tipos de cargas, incluindo o atendimento às embarcações offshore.</span><br /><br /><span style="font-size: 12pt;">Sua história teve início na segunda metade do século XIX com o crescimento da cultura cafeeira. Na época, o embarque de cargas era feito no atracadouro denominado Cais do Imperador - simples cais de madeira (trapiche) que ficava onde hoje se localiza a escadaria do Palácio Anchieta. Datam de 1881 os primeiros estudos para a construção do Porto de Vitória. Mas, em função do baixo comércio da região e a falta de estradas que ligassem ao interior, o projeto demorou a sair do papel.</span></p>
<div class="text-center pb-5" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;"><img class="img-fluid" src="http://codesa.gov.br/scriptcase/file/img//codesa_imagens/vitoria.png" alt="" /></span></div>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Em 28 de março de 1906, o Governo Federal autorizou à Companhia Porto de Vitória (CPV) a execução de 1.130m de cais na faixa da Vila Rubim. Por questões econômicas, a obra passou por diversas paralisações. Em 1924, a União encampou a concessão dada à CPV e transferiu-a ao Governo Estadual. Essa primeira fase de construção só terminaria em 1927.</span><br /><br /><span style="font-size: 12pt;">No ano seguinte, foi aprovada a segunda fase da obra do Cais de Vitória, que incluiu a construção dos armazéns I e II (concluídos em 1929), e o III (1932). A inauguração ocorreu em 03 de novembro de 1940, assinalando o começo do atual complexo portuário. Naquele ano, aconteceu o primeiro embarque de minério de ferro.</span><br /><br /><span style="font-size: 12pt;">Porém, o fato da capital capixaba situar-se numa ilha, dificultava a chegada ao cais de mercadorias vindas do interior, asfixiando o desenvolvimento do porto. A ligação da parte sul de Vitória com o continente deu-se com a inauguração da Ponte Florentino Avidos, em 27 de junho de 1928, possibilitando a implantação do acesso ferroviário, concluído em 1942.</span><br /><br /><span style="font-size: 12pt;">Ainda nos anos de 1940, a Companhia Vale do Rio Doce (CVRD) montou a estação de embarque de minério no morro do "Pela Macaco"(hoje, desativada), em Vila Velha. Na mesma época, e no mesmo município, houve a construção do Terminal de Granéis Líquidos e a instalação dos Cais de Paul. Já na década de 1970 foi inaugurado o Cais de Capuaba, em Vila Velha.</span></p>
<div class="text-center pb-5" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;"><img class="img-fluid" src="http://codesa.gov.br/scriptcase/file/img//codesa_imagens/vitoria2.png" alt="" /></span></div>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Em 1983 foi criada a CODESA. Cinco anos depois, portaria do Ministério dos Transportes estabeleceu a área do Porto Organizado de Vitória (municípios de Vitória e Vila Velha) e Barra do Riacho (Aracruz), época em que também foi extinta a Portobrás, determinando, assim, a descentralização dos serviços da União para com as Companhias Docas federais.</span><br /><br /><span style="font-size: 12pt;">O Cais Comercial de Vitória passou por obras no início desta década: obra de reforma, alargamento e ampliação dos berços 101 e 102 concluída em 2013. O comprimento da faixa do cais passou de 356m para 456m. Já o pátio de estocagem e manuseio de cargas aumentou de 26.000m² para 40.000m². Foi o maior investimento no Porto de Vitória desde a construção do Cais de Capuaba nos anos de 1970.</span><br /><br /><span style="font-size: 12pt;">O Porto de Vitória tem catorze berços de atracação e opera mais de trinta tipos de cargas, entre importação e exportação, como contêiner, trigo, automóveis, produtos siderúrgicos, malte, rochas ornamentais, concentrado de cobre, fertilizantes, graneis líquidos, etc., incluindo o serviço às embarcações offshore. Conta, ainda, com pátios para montagem e armazenamento de peças e equipamentos. Sua moderna infraestrutura atende a operadores, agentes e armadores.</span></p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt;"><a href="https://www.codesa.gov.br/site/?p=institucional-n"><< Voltar ao Institucional</a></span></p></div>
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<h4 class="font-weight-bold-600 pb-4">Conheça o Sistema de Informação e Gerenciamento do Tráfego de Embarcações (VTMIS)</h4>
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<h4 class="font-weight-bold-600 pb-4">Saiba mais sobre o Porto de Vitória</h4>
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<h4 class="font-weight-bold-600 "><span> Horário Comercial: 8h às 12h e 13h às 17h </span> </a> </h4>
<h4 class="font-weight-bold-600 "><a class="text-white no-decoration " href="?p=faleconosco" target="_self"> Fale Conosco</a> </h4>
<div class="pt-4"><div><address> <!-- <i class="fa fa-envelope" aria-hidden="true"></i> --> <img class="pr-2" src="/scriptcase/file/img//codesa_imagens/contato-email-footer.png" alt="" /> <a href="https://www.google.com.br/maps/place/CREA-ES/@-20.316863,-40.2924767,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0xb817d618a26e49:0xf3d60553943e1706!8m2!3d-20.316863!4d-40.290288?dcr=0" target="blank" rel="noopener" class="no-decoration"> Unidade de Administração e Negócios</div> Rua Izidro Benezath, 48 (3° e 4° andares) - Enseada do Suá, Vitória - ES, 29050-300 </a></address></div>
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<div class="col-12 col-md-2 pb-2">Secretaria <br />Nacional de <strong>Portos</strong></div>
<div class="col-12 col-md-2 pb-2">Ministério da <br /> <strong> Infraestrutura</strong></div>
<div class="col-12 col-md-2 pb-2"><a href="http://www.brasil.gov.br/" target="_blank" rel="noopener"><img src="/scriptcase/file/img//codesa_imagens/LogoBrasil(4).png" alt="Governo Federal" /></a></div>
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| 60
| <![CDATA[<a style = "font-size: 10pt; font-family:Helvetica;" href="http://codesa.gov.br/site/index.php?p=eleicaoca" class="no-decoration link-barra" title="Desestatização">Eleição CONSAD</a>]]>
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| 61
| <![CDATA[<a style = "font-size: 10pt; font-family:Helvetica;" href="http://codesa.gov.br/site/index.php?p=desestatizacao-n" class="no-decoration link-barra" title="Desestatização">Desestatização</a>]]>
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| 62
| <![CDATA[<a style = "font-size: 10pt; font-family:Helvetica;" href="http://www.saude.gov.br/coronavirus" target="_blank" class="no-decoration link-barra" title="Covid-19">Covid-19</a>]]>
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| 63
| <![CDATA[<a style = "font-size: 10pt; font-family:Helvetica;" href="https://www.codesa.gov.br/site/index.php?p=servicos-publicos-n" class="no-decoration link-barra" title="Serviços Públicos">Serviços Públicos</a>]]>
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| 64
| <![CDATA[<a style = "font-size: 10pt; font-family:Helvetica;" href="https://www.codesa.gov.br/site/index.php?p=links-uteis-n" class="no-decoration link-barra" title="Links Úteis">Links Úteis</a>]]>
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| 606
| <![CDATA[<img id="busca" class="text-white display-inline" style="padding-left: 15px; padding-right: 10px;" src="/scriptcase/file/img//codesa_imagens/icone-busca.png" alt="Busca">]]>
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| 609
| <![CDATA[<img id="open-form-search" class="text-white display-inline" style="margin-right: 25px;margin-left: 10px;" src="/scriptcase/file/img//codesa_imagens/icone-busca.png"
alt='Pesquisar'>]]>
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| 615
| <![CDATA[<li class="nav-item nav-item-codesa " style="font-size: 13px;">
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<a id="idioma_br" class="nav-link text-white notranslate hidden" href="javascript:trocarIdioma('pt')" title="Português">PT
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| 621
| <![CDATA[<img src="/scriptcase/file/img//codesa_imagens/idioma-br2.png" alt="PT" style="width: 18px !important; height: 14px !important;">]]>
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| 630
| <![CDATA[<div id="idTranslate" style="display: none">
Traduzido pelo Google
</div>]]>
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| 654
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">O Porto de Vitória foi criado em 1906 e está sob a jurisdição da COMPANHIA DOCAS DO ESPÍRITO SANTO - CODESA, que se constitui na Autoridade Portuária do Espírito Santo. O porto tem instalações públicas e arrendadas, que possibilitam a movimentação de diversos tipos de cargas, incluindo o atendimento às embarcações offshore.</span><br /><br /><span style="font-size: 12pt;">Sua história teve início na segunda metade do século XIX com o crescimento da cultura cafeeira. Na época, o embarque de cargas era feito no atracadouro denominado Cais do Imperador - simples cais de madeira (trapiche) que ficava onde hoje se localiza a escadaria do Palácio Anchieta. Datam de 1881 os primeiros estudos para a construção do Porto de Vitória. Mas, em função do baixo comércio da região e a falta de estradas que ligassem ao interior, o projeto demorou a sair do papel.</span></p>]]>
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| <![CDATA[<span style="font-size: 12pt;">O Porto de Vitória foi criado em 1906 e está sob a jurisdição da COMPANHIA DOCAS DO ESPÍRITO SANTO - CODESA, que se constitui na Autoridade Portuária do Espírito Santo. O porto tem instalações públicas e arrendadas, que possibilitam a movimentação de diversos tipos de cargas, incluindo o atendimento às embarcações offshore.</span>]]>
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| <![CDATA[<span style="font-size: 12pt;">Sua história teve início na segunda metade do século XIX com o crescimento da cultura cafeeira. Na época, o embarque de cargas era feito no atracadouro denominado Cais do Imperador - simples cais de madeira (trapiche) que ficava onde hoje se localiza a escadaria do Palácio Anchieta. Datam de 1881 os primeiros estudos para a construção do Porto de Vitória. Mas, em função do baixo comércio da região e a falta de estradas que ligassem ao interior, o projeto demorou a sair do papel.</span>]]>
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| 655
| <![CDATA[<div class="text-center pb-5" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;"><img class="img-fluid" src="http://codesa.gov.br/scriptcase/file/img//codesa_imagens/vitoria.png" alt="" /></span></div>]]>
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| 655
| <![CDATA[<span style="font-size: 12pt;"><img class="img-fluid" src="http://codesa.gov.br/scriptcase/file/img//codesa_imagens/vitoria.png" alt="" /></span>]]>
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| 656
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Em 28 de março de 1906, o Governo Federal autorizou à Companhia Porto de Vitória (CPV) a execução de 1.130m de cais na faixa da Vila Rubim. Por questões econômicas, a obra passou por diversas paralisações. Em 1924, a União encampou a concessão dada à CPV e transferiu-a ao Governo Estadual. Essa primeira fase de construção só terminaria em 1927.</span><br /><br /><span style="font-size: 12pt;">No ano seguinte, foi aprovada a segunda fase da obra do Cais de Vitória, que incluiu a construção dos armazéns I e II (concluídos em 1929), e o III (1932). A inauguração ocorreu em 03 de novembro de 1940, assinalando o começo do atual complexo portuário. Naquele ano, aconteceu o primeiro embarque de minério de ferro.</span><br /><br /><span style="font-size: 12pt;">Porém, o fato da capital capixaba situar-se numa ilha, dificultava a chegada ao cais de mercadorias vindas do interior, asfixiando o desenvolvimento do porto. A ligação da parte sul de Vitória com o continente deu-se com a inauguração da Ponte Florentino Avidos, em 27 de junho de 1928, possibilitando a implantação do acesso ferroviário, concluído em 1942.</span><br /><br /><span style="font-size: 12pt;">Ainda nos anos de 1940, a Companhia Vale do Rio Doce (CVRD) montou a estação de embarque de minério no morro do "Pela Macaco"(hoje, desativada), em Vila Velha. Na mesma época, e no mesmo município, houve a construção do Terminal de Granéis Líquidos e a instalação dos Cais de Paul. Já na década de 1970 foi inaugurado o Cais de Capuaba, em Vila Velha.</span></p>]]>
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| 656
| <![CDATA[<span style="font-size: 12pt;">Em 28 de março de 1906, o Governo Federal autorizou à Companhia Porto de Vitória (CPV) a execução de 1.130m de cais na faixa da Vila Rubim. Por questões econômicas, a obra passou por diversas paralisações. Em 1924, a União encampou a concessão dada à CPV e transferiu-a ao Governo Estadual. Essa primeira fase de construção só terminaria em 1927.</span>]]>
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| 656
| <![CDATA[<span style="font-size: 12pt;">No ano seguinte, foi aprovada a segunda fase da obra do Cais de Vitória, que incluiu a construção dos armazéns I e II (concluídos em 1929), e o III (1932). A inauguração ocorreu em 03 de novembro de 1940, assinalando o começo do atual complexo portuário. Naquele ano, aconteceu o primeiro embarque de minério de ferro.</span>]]>
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| 656
| <![CDATA[<span style="font-size: 12pt;">Porém, o fato da capital capixaba situar-se numa ilha, dificultava a chegada ao cais de mercadorias vindas do interior, asfixiando o desenvolvimento do porto. A ligação da parte sul de Vitória com o continente deu-se com a inauguração da Ponte Florentino Avidos, em 27 de junho de 1928, possibilitando a implantação do acesso ferroviário, concluído em 1942.</span>]]>
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| 656
| <![CDATA[<span style="font-size: 12pt;">Ainda nos anos de 1940, a Companhia Vale do Rio Doce (CVRD) montou a estação de embarque de minério no morro do "Pela Macaco"(hoje, desativada), em Vila Velha. Na mesma época, e no mesmo município, houve a construção do Terminal de Granéis Líquidos e a instalação dos Cais de Paul. Já na década de 1970 foi inaugurado o Cais de Capuaba, em Vila Velha.</span>]]>
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| 657
| <![CDATA[<div class="text-center pb-5" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;"><img class="img-fluid" src="http://codesa.gov.br/scriptcase/file/img//codesa_imagens/vitoria2.png" alt="" /></span></div>]]>
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| 657
| <![CDATA[<span style="font-size: 12pt;"><img class="img-fluid" src="http://codesa.gov.br/scriptcase/file/img//codesa_imagens/vitoria2.png" alt="" /></span>]]>
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| 658
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Em 1983 foi criada a CODESA. Cinco anos depois, portaria do Ministério dos Transportes estabeleceu a área do Porto Organizado de Vitória (municípios de Vitória e Vila Velha) e Barra do Riacho (Aracruz), época em que também foi extinta a Portobrás, determinando, assim, a descentralização dos serviços da União para com as Companhias Docas federais.</span><br /><br /><span style="font-size: 12pt;">O Cais Comercial de Vitória passou por obras no início desta década: obra de reforma, alargamento e ampliação dos berços 101 e 102 concluída em 2013. O comprimento da faixa do cais passou de 356m para 456m. Já o pátio de estocagem e manuseio de cargas aumentou de 26.000m² para 40.000m². Foi o maior investimento no Porto de Vitória desde a construção do Cais de Capuaba nos anos de 1970.</span><br /><br /><span style="font-size: 12pt;">O Porto de Vitória tem catorze berços de atracação e opera mais de trinta tipos de cargas, entre importação e exportação, como contêiner, trigo, automóveis, produtos siderúrgicos, malte, rochas ornamentais, concentrado de cobre, fertilizantes, graneis líquidos, etc., incluindo o serviço às embarcações offshore. Conta, ainda, com pátios para montagem e armazenamento de peças e equipamentos. Sua moderna infraestrutura atende a operadores, agentes e armadores.</span></p>]]>
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| 658
| <![CDATA[<span style="font-size: 12pt;">Em 1983 foi criada a CODESA. Cinco anos depois, portaria do Ministério dos Transportes estabeleceu a área do Porto Organizado de Vitória (municípios de Vitória e Vila Velha) e Barra do Riacho (Aracruz), época em que também foi extinta a Portobrás, determinando, assim, a descentralização dos serviços da União para com as Companhias Docas federais.</span>]]>
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| 658
| <![CDATA[<span style="font-size: 12pt;">O Cais Comercial de Vitória passou por obras no início desta década: obra de reforma, alargamento e ampliação dos berços 101 e 102 concluída em 2013. O comprimento da faixa do cais passou de 356m para 456m. Já o pátio de estocagem e manuseio de cargas aumentou de 26.000m² para 40.000m². Foi o maior investimento no Porto de Vitória desde a construção do Cais de Capuaba nos anos de 1970.</span>]]>
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| <![CDATA[<span style="font-size: 12pt;">O Porto de Vitória tem catorze berços de atracação e opera mais de trinta tipos de cargas, entre importação e exportação, como contêiner, trigo, automóveis, produtos siderúrgicos, malte, rochas ornamentais, concentrado de cobre, fertilizantes, graneis líquidos, etc., incluindo o serviço às embarcações offshore. Conta, ainda, com pátios para montagem e armazenamento de peças e equipamentos. Sua moderna infraestrutura atende a operadores, agentes e armadores.</span>]]>
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| 659
| <![CDATA[<p style="text-align: justify;"> </p>]]>
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| 660
| <![CDATA[<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt;"><a href="https://www.codesa.gov.br/site/?p=institucional-n"><< Voltar ao Institucional</a></span></p>]]>
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| 660
| <![CDATA[<span style="font-size: 12pt;"><a href="https://www.codesa.gov.br/site/?p=institucional-n"><< Voltar ao Institucional</a></span>]]>
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| 707
| <![CDATA[<div class="row mr-0 ml-0 text-white " style="background-color: #112343;">
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<div class="pt-4"><div><address> <!-- <i class="fa fa-envelope" aria-hidden="true"></i> --> <img class="pr-2" src="/scriptcase/file/img//codesa_imagens/contato-email-footer.png" alt="" /> <a href="https://www.google.com.br/maps/place/CODESA/@-20.3220546,-40.3405392,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0xb83dba8c691fa9:0x575449f87d997226!8m2!3d-20.3220596!4d-40.3383505" target="blank" rel="noopener" class="no-decoration"> Unidade Operacional de Vitória</div> Av. Getúlio Vargas, 556 - Centro, Vitória - ES, 29010-945 </a></address></div>
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<h4 class="font-weight-bold-600 pb-4">Redes Sociais</h4>
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| 742
| <![CDATA[<div class="text-white cor-fundo-escuro" style="font-size: 14px;">
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<div class="col-12 col-md-2 pb-2">Secretaria <br />Nacional de <strong>Portos</strong></div>
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